Beschreibung
Falkenjagd ARISTOS GTS² SPEED GRAVEL – Ultegra Di2 – Gravel-Bike – 2026
Falkenjagd Aristos GTS² Speed Gravel – für Schotter und Straße
Das Aristos GTS² ist die sportlichere Variante des GT – S steht hier für Speed Gravel. Wie seine Brüder RS und R Speed Gravel ist das GTS auf Geschwindigkeit optimiert, durch eine kompaktere Geometrie und gerade Sattelstreben. Damit liegt der Fokus des GTS mehr auf Straße und eher leichtem Schotter, auch weil Reifen nur in einer Breite von 25-35mm verbaut werden können. Die aktuelle Generation hebt das bewährte Konzept auf ein neues Niveau: Die integrierte CarbonLenkerVorbauEinheit verleiht dem Rad nicht nur eine besonders cleane und moderne Optik, sondern verbessert auch die Aerodynamik und sorgt für ein aufgeräumtes Cockpit.
Highlights des Falkenjagd Aristos GTS² Speed Gravel
- Falkenjagd Titan-Rahmen
- Parapera Allroad SL Carbon-Gabel
- Shimano Ultegra Di2 2×12-fach Schaltung
- Parapera CarbonLenkerVorbauEinheit
- Parapera Carbon-Sattelstütze
- Parapera Carbon-Laufradsatz
- Schwalbe G-One Reifen
Details des Falkenjagd Aristos GTS² Speed Gravel
Optional gerne auch mit Gepäckträger
Auch befinden sich am GTS verschiedene Möglichkeiten in Sachen Touring – aber im Vergleich zum GT gibt es keine Gewindeösen für Gepäck an Oberrohr und Gabel, und das Anbringen fester Schutzbleche ist nicht möglich. Jedoch kann ein Gepäckträger montiert werdenhier empfiehlt sich der sportlich-reduzierter Gravel Light-Träger. Zudem sind am Sattelrohr und an der Kettenstrebe Ausgänge für die Kabel einer elektrischen Schaltung vorhanden.
Klassisch & gleichzeitig modern
Die Geometrie des GTS orientiert sich am Aristos RS Speedgravel, vereint hier doch perfekt klassische Elemente mit Integration. Der Hinterbau und die Gabel sind für 28″ Laufräder ausgelegt, für Reifenbreiten bis 35mm, eine feste Schutzblechmontage ist nicht vorgesehen. Die Rohre des Rahmens sind runder als beim RS Speedgravel, was nicht nur für eine klassischere Optik sorgt, sondern auch den günstigeren Preis ermöglicht, da hier die verbauten zweifach- bzw. dreifach konifizierte Rohre preiswerter sind als Rohrsätze mit mehrfacher Umverformung.
Wie das GT kommt das GTS mit einer Carbon-Gabel. Eine Besonderheit der Gabel ist die FlipFlop-Aufnahme, mit der der Vorlauf verändert werden kann und damit die Fahreigenschaften des Bikes: agiler in der hinteren Position, laufruhiger in der vorderen.
Integration trifft Funktionalität
Die integrierte CarbonLenkereinheit reduziert sichtbare Leitungen und sorgt für eine klare Linienführung. Gleichzeitig verbessert sie die Funktionalität im Cockpit und unterstützt ein aufgeräumtes, modernes Erscheinungsbild – sowohl im Alltag als auch auf langen Touren.
Tretlager und Hinterbau
Das Tretlager des GTS ist wie beim GT, nicht im Pressfit-Standard ausgeführt, sondern mit T47-Standard. Somit können auch 30mm Kurbeln verbaut werden, was das Rahmen-Gabel-Set für alle noch attraktiver macht, die sich ihr Wunsch-Rad mit verschiedenen Komponenten aufbauen möchten. Zudem hat das Tretlager auf der Unterseite eine Service-Klappe, mit der die Züge besser zugänglich sind.
Komfort & Feedback
Der Komfort darf auch bei einem sportiven und gleichzeitig touren-orientiertem Bike nicht zu kurz kommen, um Fahrerin und Fahrer möglichst lange eine ermüdungsfreie Fahrt zu ermöglichen. Auf schlechten Asphaltwegen, leichten Schotterpisten oder bei Allroad-Einsätzen ist eine gute Vibrations-Dämpfung gleichermaßen unverzichtbar.
