Beschreibung
SRAM RED AERO Kurbelgarnitur | 1×12-fach | DUB | E1 – 50 Zähne
Mühelose Leistung. Mühelose Perfektion.
SRAM ruht sich nicht auf seinen Lorbeeren aus. Als sie also eine Möglichkeit fanden, ihre leichteste und steifste Kurbel noch leichter zu machen, haben sie es getan. Durch ein neues optimiertes Layup werden die hohlen Carbonarme um 29 g leichter, und um mit den aktuellen Fit-Trends gerecht zu werden, hat SRAM seine erste Carbon-Kurbelarmoption mit 160 mm Länge eingeführt. In Kombination mit einem aerodynamischen 1x-Kettenblatt ist diese Kurbel bereit, Ihnen zu helfen, PRs zu brechen.
Die X-SYNC-Technologie mit breiten Zähnen und schmalen Zähnen sorgt für maximale Kettenkontrolle
Hinweis: Ein Innenlager ist nicht im Lieferumfang enthalten und muss separat erworben werden.
Eigenschaften der SRAM RED AERO-Kurbelgarnitur:
- Ultraleichte, hohle Carbon-Kurbelarme
- Single-Kettenblatt-Antrieb vereinfacht die Funktionalität und reduziert das Gewicht
- Direct Mount Aero-Kettenblätter für bessere Aerodynamik
- DUB-Kurbelwelle für mehr Haltbarkeit und Einfachheit
- Kann mit einem Leistungsmesser aufgerüstet werden
Technologien der SRAM RED AERO-Kurbelgarnitur:
Exogram
Die hohle Carbon-Konstruktion beginnt im Kurbelarm und reicht bis in den Kurbel-Spider. Sie sorgt für ein optimales Verhältnis von Steifigkeit und Gewicht.
X-SYNC
1x-Kettenblätter von SRAM sorgen für höchste Performance und Haltbarkeit. Die langen SRAM X-SYNC-Zahnkanten greifen die Kette früher als traditionelle Zähne in Dreiecksform. Das scharfe und schmale Zahnprofil sowie die abgerundeten schrägen Kanten unterstützen die Kettenführung. Um auch bei schlammigem Terrain die bestmögliche Leistung zu bieten, verfügen die X-SYNC-Kettenblätter über Vertiefungen zum Abtransport von Schmutz und Matsch für die inneren Kettenglieder und -rollen. Die in Deutschland hergestellten X-SYNC-Kettenblätter sind ein wichtiger Bestandteil des 1x-Antriebs von SRAM.
DUB (Durable Unified Bottom Bracket)
Die DUB Technologie zeichnet sich durch ein ausgereiftes Tretlager- und ein neues Kurbelwellendesign aus. Zusammen ermöglichen sie einen einheitlicheren Ansatz für die Tretlagerpassung und eine bessere Abdichtung gegen Verschmutzung. Jetzt kann jeder von einer bisher unerreichten Langlebigkeit profitieren.
